Пять простых советов по установке якоря на вашей яхте.

Требования к якорю для надувной лодки

Для надувнушек подходят не все модели. Основные критерии, которые надо учитывать при выборе:

• Компактность и удобство пользования — основное требование. Надувная лодка не катер и не яхта, вариант «установил и забыл» не подойдет. Якорь придется носить от машины до лодки самостоятельно. И в лодке лишнего места не будет. Поэтому подбирать предпочтительнее такой, чтобы занимал минимум пространства, а когда несешь в руках не покалечить себя, окружающих, машину и вещи. Складной якорь будет хорошим решением, но не идеальным.
• Место использования — водоем, тип и особенности дна, интенсивность течения. Например, если дно сильно закоряжено и есть течение, то неправильный выбор превратит рыбалку в боль.
• Основная цель применения — стоянка, рыбалка с лодки на месте, дрейф. Одно дело, надежный якорь во время ловли на поплавок или кольцо, и другое, когда нужно ловить, медленно сплавляясь.
• Устойчивость к коррозии. Тут все просто — если берете покупной, то волноваться не стоит, как правило, их делают из нержавейки, чугуна, оцинкованной или низкоуглеродистой стали.

На заметку. После поднятия якоря вы будете класть его в лодку. Чем проще его промыть в воде и чем меньше у него труднодоступных узлов, тем чище будет лодка.

Самодельные якоря для лодок ПВХ, примеры изготовления

Итак, водоём, погодные условия и особенности предстоящей рыбалки определены, известен характер дна. Определён тип якоря, конструкция разработана (лучше всего раздобыть или самому сделать чертёж, можно скачать его из интернета), рассчитана масса и подобран соответствующий канат. Можно приступать к изготовлению. Кроме резки металла болгаркой и сверления, может потребоваться плазменная резка. В подавляющим числе технологий необходим также сварочный аппарат.

Якорь-кошка

Отличный вариант для использования с лодок ПВХ длиной 3-4 м в безветренную погоду. Складные лапы крепятся на скользящей по центральному стержню муфте. Перед переноской якоря лапы должны быть зафиксированы в нижней части. Рабочее положение лап -фиксация наверху при помощи шплинтов. Эти шплинты легко срезаются при необходимости извлечь застрявший якорь.

Если ожидается ветреная погода, конструкция нуждается в утяжелении. И, порой, в весьма существенном!

Материалы для изготовления:

• Труба (можно пруток) металлическая с диаметром 30 мм, длина в пределах 20…30 см и, дополнительно, кусок трубы чуть больше по диаметру, длиной 2…3 см. Короткая труба должна соосно надеваться на длинную трубу и иметь возможность свободно перемещаться вдоль оси.
• Кольца монтажные, 2 шт.
• Металлические листы толщиной 4…6 мм, из которых следует сделать следующие заготовки:

• полоски10…15 см х2 см, 4 шт.;
• полоски 4…5 см х 2 см, 4 шт., края закруглить.
• полоски 3 см х 2 см, 8шт., закруглить с одного торца.
• лапы в виде заострённого треугольника, 4 шт.

1. 4 из 8-ми полосок размером 2х3 см просверливаются ( выполняется по одному отверстию диаметром 5…7 мм). Такие же отверстия просверливаются в средних и длинных полосках, причём в средних надо сделать 2 отверстия по краям.
2. Полоски 2х3 см с отверстиями привариваются к длинной трубе и будут служить кронштейнами для крепления лап.
3. Оставшиеся 4 полоски 2х3 см привариваются к короткой трубе.
4. На точиле выполняется сужение длинных полос, затем, к ним приваривают треугольники. В середине полосок выполняется надрез, заготовка подгибается и заваривается. Так изготавливаются 4 рога-лапы.
5. Короткая труба надевается на длинную, приваренные полоски на обоих трубах попарно соединяются серьгами (полосками 4…5х2 см) при помощи прутков.

Виды якорей для пвх лодок

Условно их можно разделить на 3 группы:

1. Гравитационные. Самые простые, работают за счет своего веса. Чем тяжелее, тем надежнее и … неудобнее. Простой пример — тормозной диск или связанные вместе кирпичи.
2. Цепляющиеся. В зависимости от конструкции позволяют при меньшем весе обеспечить эффективность на течении и при ветре.
3. Плавающие — обеспечивают комфортный и безопасный дрейф судна там, где нет сильного течения.

Рассмотрим основные виды якорей, которые справятся с нашими задачами. Разберем популярные, отметим плюсы и недостатки каждого.

Кошка

Якорь-кошка по праву любимый среди владельцев надувных лодок благодаря тому, что его можно складывать. Лапы фиксируются с помощью скользящей муфты, и их можно компактно расположить вдоль веретена.

Это не просто удобно — можно сэкономить место, но и безопасно — в сложенном состоянии нет опасности пробить надувное дно или баллон торчащими в стороны лапами, можно спокойно глиссировать или сложить поверх якорей вещи.

Удерживающие свойства неплохие — лапы хорошо зарываются в дно, особенно, если оно заилено. Но и «поймать» зацеп также не составит труда, особенно если много коряг, камней и имеется сильное течение. Достать кошку в такой ситуации сложно.

Кошка — незацепляйка

Чтобы освободить якорь из зацепа и избежать проблем, можно воспользоваться простым решением. Зафиксировать трос специальным образом — конец фала привязать к отверстию у основания, провести веревку вдоль веретена и зафиксировать проволокой или пластиковой стяжкой через проушину. В случае зацепа нужно, дергая за канат, сорвать проволоку (стяжку), и якорь будет освобожден.

Плюсы:

• Компактный — легко складывается. Это действительно удобно как в лодке, так и на берегу — переносить, размещать в машине.
• Достаточно эффективный на умеренно-заиленном грунте.
• При необходимости можно сделать незацепляйку.
• Простая и надежная конструкция.

Минусы:

• На плотном грунте зарывается с трудом.
• Зато на камнях или в корягах может сесть намертво, сдернуть фактически невозможно, если заранее не сделана правильная привязка (см. выше).
• Хоть и можно справиться с зацепами, но избежать их полностью не получится из-за конструкции самого якоря.

Якорь Дэнфорта

Как правило, имеет монолитную, не разборную конструкцию, но весьма эффективную. Он похож на плуг, заостренные широкие лапы которого лучше и надежнее входят в грунт чем у якоря кошки. На надувных лодках из-за укороченного штока используется модели, где острие лап расположено дальше относительно друг друга.

Он хорошо держит лодку на песчаном, галечном и илистом грунте, его легче извлечь в случае зацепа. Держащая способность на камнях не лучшая.

Есть модификации, которые складываются в одну плоскость и якорь можно компактно уложить на дно лодки или в багажник авто. Многие опытные рыбаки предпочитают такое решение.

Пример крепления Якоря Дэнфорта на лодке пвх

Якорь Холла

Модификация якоря Матросова. Надежная и проверенная морская конструкция, также подходит для лодок пвх.

Принцип действия подобен, как и у Дэнфорта — он зарывается лапами. Благодаря широкой и массивной юбке быстрее фиксируется, не погружается в грунт слишком глубоко и не вызывает связанные с этим проблемы.

Существенный недостаток — достаточно громоздкий даже в разобранном виде.

Гриб

Называют еще грибок, грибовидным или речным якорем. Есть модели с тремя лепестками.

Обладает большой удерживающей силой и его можно эффективно применять на течении. Максимальный эффект получается, если дно имеет сильную заиленность. Но даже на камнях он неплохо справляется со своими задачами.

Для владельцев надувных лодок он будет интересен по следующим причинам:

• снижает вероятность зацепов;
• форма не имеет острых углов и граней, что позволяет сохранить лодку и вещи в целости;
• легко моется, в отличие от предыдущих вариантов, у него нет мест, где грязь сложно удалить, а значит и в лодке будет чисто.

Присоска

Необычный, похож на 2 сковородки) По безопасности использования в надувной лодке не уступает грибовидному якорю — нет острых граней и легко моется. На канавку можно намотать веревку.

Принцип действия — после того как ляжет на дно, надо потянуть, чтобы канавки дали ему зарыться. Внутренняя полость работает как присоска. Чтобы сдернуть обратно, надо встать над ним и потянуть вверх.

Существенный недостаток — работает только на песчаном и илистом дне.

Волокуша

Также называют скользящий якорь, как правило, самодельный, но есть и промышленные варианты (как на фото — со стальным сердечником и резиновыми пластинами). Стоянка с таким якорем невозможна, он исключительно для дрейфа и сплавной рыбалки с лодки.

Волокуша может зацепиться во время движения. Используя такой якорь надо всегда помнить об этом и соблюдать безопасность — ловить стоя осторожно, можно выпасть из лодки.

Плавучий якорь

Иногда называют парашютом, он и правда на него похож как внешне, так и по принципу действия.

Привязанный к лодке купол опускают в воду со стороны носа. Во время дрейфа купол на стропах раскрывается и создает необходимое сопротивление, чтобы снизить скорость. Достаточно эффективно работает как во время спокойного дрейфа (снижая его), так и когда дует сильный ветер — для надувных лодок из-за отсутствия осадки парусность и снос на открытой воде большая проблема. В зависимости от длины корпуса судна, используют модели диаметром от 80 до 150 см.

Это вспомогательный якорь, который используется ситуативно на большой акватории и с достаточной глубиной. Требует определенной сноровки.

Электроякорь

Правильнее — электромотор с функцией GPS якоря. В обычном режиме такой мотор используется как движитель, но если нужно зафиксировать лодку на месте, то он начинает самостоятельно корректировать свою работу, основываясь на данных встроенного GPS. Для большего удобства такие электрические якоря снабжены педалью управления.

Незаменимый вариант, если вы ловите в заброс. В руках спиннинг, вы нашли перспективную точку, нажали ногой на блок и облавливаете место, а лодка стоит на месте.

Пример установки электромотора Minn Kota с функцией GPS якоря
Из недостатков:

• стоит очень дорого;
• из-за веса и конструкции есть сложности с креплением на надувной борт.

Виды якорей

• Для использования в илистом или песчаном дне идеально подойдут якоря небольшой массой и двумя способными поворачиваться лампами, которые глубоко вкапываются в грунт. Существует метод, который позволяет увеличить силу удержания на течение, верёвку якоря привязывают на переднюю часть лодки (носовой петли) и опускают в воду, насколько можно ближе к борту. Там, где глубоко или сильное течение, этот метод категорически запрещён, так как из-за длинной верёвки лодка может рыскать, поэтому подобный метод желательно использовать в водоёмах небольшой глубины или же в местах со слабыми волнами.
• Существует якорь формой перевёрнутого гриба. Этот якорь удобно хранить, что является преимуществом в массовых соотношениях, а также соотношение размеров. Хорошо применять в местах, где ил, глина, а также на дне с водорослями.
• Якорь с грибообразной формой, который имеет две лапы, дающие возможность зарываться в дно с камнями и с корягами.

Сила сноса зависимости от веса лодки. Для удержания большой лодки в мощное течение требуется два якоря. Один якорь с лампами на длинной верёвки, а второй якорь грибообразный, который опускается на другой верёвки. Второй якорь служит для того, чтобы лодка не так сильно болталась.

• Корабельный якорь весом 7 кг на длинной верёвке в любую погоду способен выдержать небольшое судно. Подобный якорь хорошо подходит для ловли с маленькой лодки. Такие якоря хорошо использовать на мягком дне, им не страшна коррозия благодаря виниловому покрытию, к тому же подобное покрытие способствует избежанию повреждений судна во время вытаскивания якоря.
• Якорь Дэнфорта со специальными лапами, с помощью которых возможно использовать данную конструкцию даже в илистой местности. Зачастую подобные якоря требуются для лодок больших размеров, так как и сам якорь данной модели имеет большую массу, а также немаленький по размеру.

Какой выбрать?

Мы составили рейтинг и выбрали лучший якорь для надувной лодки.

1. Якорь Дэнфорта и якорь гриб — эффективные и относительно компактные. Наиболее предпочтительны.
2. Кошка — компактность, средняя эффективность, уязвимость к зацепам. Универсальный выбор.
3. Якорь Холла — высокая эффективность, но громоздкий.
4. Плавучий якорь и волокуша — для дрейфа, как основной якорь не годятся.
5. Электроякорь — из-за цены подойдет, наверное, только профессиональным спортсменам или очень увлеченным водномоторникам.
6. Присоска — на многих участках дна откажется бесполезным.

Как изготовить якорь самостоятельно можно узнать здесь.

Основные требования к якорю для лодок ПВХ

• Независимо от погоды, главной задачей якоря является надёжно удерживать лодку (судно) как в сильный ветер, так и при сильном течении. Набегающие волны создают рывки судна, якорь не должен смещаться при действии оказывающим на него рывками.
• Зацепившийся якорь должен легко сниматься. Потеря якоря в неподходящее время может стать настоящей катастрофой для рыбаков, поэтому якорь должен хорошо сниматься от зацепов.
• Массою якорь должен быть меньше. Якорь весом 2,5 кг имеет способность удерживать в несколько раз больше, чем предмет весом 10 кг.
• Должен быть устойчивым. Желательно, чтобы якорь был покрашен или произведён из нержавеющих сплавов. Со временем на якоре будут образовываться ржавые налёты, что становится причиной испачканных вещей и недолговечности.

Как рассчитать вес якоря для лодки пвх?

Вес зависит от длины лодки. Правильное соотношение килограммов к метрам — 1 к 10. Для примера, если ваша лодка имеет длину 3,6 метра, то якорь потребуется массой 3,6 кг.

Есть классический способ расчета, привязанный к массе судна, но он корректен, если применять его к жесткокорпусным судам. Из-за надувных бортов и легкости всей конструкции, на лодках пвх он не соответствует реальным потребностям. Можно не забивать голову вариантами, какой будет масса вашей лодки с мотором, экипажем и вещами. Проще и практичней брать в расчет постоянную величину — длину.

Важно! Использование 2 якорей повышает эффективность и часто является необходимостью. Второй, вспомогательный якорь, можно в целях экономии взять меньше, но не менее 1/2 от веса основного.

Зачем нужен

Представьте себе самый элементарный якорь. Его назначение знает, пожалуй, даже ребенок. Действительно, он необходим, чтобы удерживать лодку в статичном положении относительно берега. Особенно это необходимо во время рыбной ловли на течении, хотя из практики нам известно, что любой корабль, может опустить якорь, причем не только после швартовки.

Вернемся к нашей ситуации. К якорю обязательно должна быть привязана веревка, она еще называется фалом. Обычно длину фала рассчитывают так, чтобы она превышала глубину водоема. Если якорь погрузить на дно, а оставшуюся веревку уложить на днище лодки, то толку от такой процедуры абсолютно не будет. Для фиксации судна в одном положении придется фал привязать на несколько узлов к специальному кронштейну. В таком случае, опускание якоря может затянуться. Необходимо дождаться, когда он коснется дна, затем натянуть фал и закрепить его. При необходимости поменять местоположение узлы развязываются (при натянутой веревке сделать это весьма непросто), якорь поднимается, а затем вся процедура повторяется заново.

Рым или якорный роульс – это устройство, позволяющее просто и надежно фиксировать фал на борту судна, лодки или катера. Он удерживает веревку как при опущенном, так и при поднятом якоре.

Главная его особенность заключается в том, что фиксация фала и его освобождение занимает всего пару секунд, и дело здесь даже не во времени. При наличии рыма руки рыбака сразу же освобождаются после погружения якоря.

Заметим, что большинство якорных лебедок имеют фиксатор, поэтому лодку рымом оснащать нет необходимости, но учитывая дороговизну этих устройств, простейший стопор становится неотъемлемым атрибутом практически на каждой лодке ПВХ.

Таблица подбора

Выбор веревки для якоря

У вас может быть очень хороший якорь, но если вы взяли негодный фал, то оставите его на дне. Якорный канат должен быть прочным, удобным и не путаться. Все это обеспечивает диаметр и состав волокон.

1. Лучше взять веревку из синтетики. Такая не спутается, не сгниет, будет медленнее пропитываться водой и не утонет если конец выскользнет из рук.
2. Диаметр предпочтителен от 6 до 10 мм. Это не только прочность, но и комфорт — чем толще, тем удобней будет вытаскивать и стравливать якорь руками. Но слишком толстый канат будет иметь больший объем в бухте, поэтому учитывайте длину.
3. Длина подбирается в соотношении к глубине 1 к 3. То есть, если вы рыбачите на глубине 5 метров, то трос нужен длиной минимум 15 м. При тяжелых условиях (сильное течение, ветер) потребуется соотношение 1 к 5. Здесь действует правило — чем дальше от лодки якорь, тем лучше держит.

Как выбрать якорь для лодки ПВХ

Виды якорей для лодки ПВХ

• Во время ветра, сильного течения якорь должен удерживать лодку.
• При надобности, легко извлекаться из дна водоема. Если это покупной якорь, в любом случае он стоит денег и оставлять его на дне (в случае сильного зацепа) не хочется. Тоже самое можно сказать и про самодельный сварной якорь. Ведь в его разработку вложено время и труд человека.
• Должен иметь небольшие параметры, не занимать много места в лодке. В идеальном варианте он должен складываться.
• Умеренный вес якоря. Зацепной якорь, вес которого не превышает 3 кг, куда результативней, нежели массивный камень весом более 10 кг.
• Якорь из сплавов, которые не боятся коррозии. Следы от ржавчины очень трудно стираются, постоянно мыть руки от ржавого налета также не хочется. Якорь из черного металла можно обработать специальным покрытием, которое продается в строительных магазинах.

Этот перечень требований поможет выбрать или изготовить собственноручно якорь, который будет надежно выполнять свои функции.

Напомним ещё раз, что хорошими якорями являются: якорь Дэнфорта, якорь Матросова, якорь Брюса (напоминает форму плуга), якорь «Кошка», и якорь в форме гриба.

Якорный отцеп Александра

Многоразовое устройство, которое позволяет автоматически освобождать якорь во время зацепа. Работает по принципу «слабого звена». Трос крепится внизу якоря, а затем фиксируется на конце веретена через отцеп Александра. Во время зацепа, под воздействием усилий, которые прикладываются к веревке, срабатывает механизм отцепа и он разъединяется, якорь переворачивается и извлекается.

Является технологичным развитием идеи страховки с помощью проволоки или стяжки, которые были упомянуты выше. Полезное и практичное устройство, но для надувных лодок достаточно дорогое.

Дополнительное оборудование

Чтобы с комфортом пользоваться якорем на надувной лодке, вам потребуется еще немного усилий — эти приятные мелочи не сильно ударят по карману, но сделают пребывание на воде интересней.

Якорный рым

Крепление якоря для лодки пвх, его также называют роульс. Часто он идет в комплекте со специальным роликом. Такое крепление позволяет очень быстро и без лишних движений заякориться и сняться, при этом сам якорь хранится не в лодке, а за баллоном, экономя не только место, но и исключая попадание грязи.

Якорный рым с роликом

На лодки пвх якорный рым можно установить самостоятельно, это простая операция. Ставят его обычно на носу (если носовой тент не мешает), не исключена установка и с боку.

Сумка для якоря

Это необязательный, но рекомендуемый атрибут, который спасет от порчи многие ваши вещи, особенно, при перевозке в автомобиле и на борту лодки. Такой мешок можно сделать самому, а можно приобрести готовый вариант.

Простая сумка для якоря

Сумку лучше использовать прочную и непромокаемую — из пвх ткани отличный вариант. Есть универсальные модели с установкой в лодке.

Чтобы при переноске лодки не вынимать всякий раз вещи из нее, рекомендуется установить транцевые колеса.

Если вы хотите оставить отзыв о своем якоре, поделиться опытом или написать замечания по этой статье, то будем рады вашему мнению в комментариях.